Акцент международного форума «Артика – территория диалога» на развитие транспортной инфраструктуры в этом российском регионе является логичным – считает доцент кафедры экономической безопасности РАНХиГС Павел Грибов.

Россия продолжает освоение Арктики" data-author=" " data-owner="pixabay.com" В развитии Арктики нашей стране придется рассчитывать только на себя – эксперты">

Напомним, что в Санкт-Петербурге с 9 по 10 апреля пройдет V Международный арктический форум, который посетит президент РФ Владимир Путин, и это свидетельствует о том, что данный вопрос рассматривается в России на самом высоком уровне.

При этом, проводящий это мероприятие Росконгресс уже заявил о том, что развитие транспорта и логистических сетей в Арктике станет основным направлением внимания и приложения усилий со стороны участников форума. Естественно, главным образом, это связано с проектом Северного морского пути, который должен связать рынки Юго-Восточной Азии и государств Европейского союза.

Арктика является делом ближайшего будущего

«На самом деле, все эти начинания в Арктике – это дело ближайшего будущего, хотя бы потому, что у нас значительное число шельфовых проектов. Все это является для нас вопросом жизненной необходимости, поскольку в ближайшие годы основной потенциал отечественных нефтяных месторождения переместится в эту зону, с чем и связано дальнейшее развитие Арктики», - заключает Грибов.

Это касается и развития ледокольного флота, и арктического направления в рамках Российской армии, и технологической базы в контексте отечественного энергетического сектора, где шельфовые месторождения в самое ближайшее время выйдут на первый план.

Доцент кафедры экономической безопасности РАНХиГС Павел Грибов" data-author="Пресс-служба ИДО МГИУ" data-owner="sde.ru" В развитии Арктики нашей стране придется рассчитывать только на себя – эксперты">

«Таким образом, все принимаемые сегодня решения, связанные с развитием инфраструктуры и логических путей в Арктике, являются насущной необходимостью и нужны России для решения ее национальных задач», - констатирует Грибов.

Несмотря на то, что форум носит международный характер, как считает эксперт, России в Арктике приходится рассчитывать только на себя. Просто потому, что в первое время нам не надо надеяться на то, что в российскую Арктику придут инвестиции извне.

«Есть, конечно, китайские партнеры, и они могли бы вступить в данный проект, но все-таки очень большой вопрос, насколько они нам нужны. Инвестиции из Китая – это хорошо, но главное, чтобы они не обошлись нам слишком дорого. Ведь это, наверняка, будет связано с доступом китайских компаний к Северному морскому пути, и это противоречит нашим интересам», - резюмирует Грибов.

Например, у нас есть пример китайского участия в проектах компании «Новатэк» на Ямале, где финансирование из Китая обошлось намного дороже западного, и нет сомнений, что Россия отказалась бы от данного сотрудничества в случае наличия альтернативы.

Китайское финансирование арктических проектов стоит очень дорого" data-author="пресс-служба президента РФ" data-owner="kremlin.ru" В развитии Арктики нашей стране придется рассчитывать только на себя – эксперты">

«Кроме того, китайцы наверняка поставят вопрос о передаче им технологий ледокольного флота и атомного ледокольного флота, что является российским ноу-хау и представляет собой предмет значительного интереса со стороны Китая», - заключает Грибов.

Также нельзя забывать про существование режима санкций, которые пока ставят крест на масштабных инвестициях со стороны Запада, из-за чего России нужно правильно определить свои возможности и поставить выполнимые задачи в Арктическом регионе.

«Действительно, главное понять, что мы сегодня хотим от Арктики, поскольку то, о чем сейчас идет речь, означает строительство инфраструктуры для Северного морского пути и развитие отдельных нефтегазовых месторождений в данном регионе. Кстати говоря, именно на это у нас средств и возможностей вполне хватит, поэтому наши проекты являются обоснованными», - констатирует Грибов.

Ситуация на нефтяном рынке влияет на российские проекты в Арктике

Директор Института национальной энергетики Сергей Правосудов в комментарии для ФБА «Экономика сегодня» пришел к выводу, что на российские арктические проекты негативное влияние оказывают санкции и общее состояние энергетического рынка.

Россия сейчас подписала соглашение ОПЕК+" data-author="Денис Машкин" data-owner="Федеральное агентство новостей" В развитии Арктики нашей стране придется рассчитывать только на себя – эксперты">

«На российские проекты в Арктическом шельфе наложены санкции, поэтому найти иностранных партнеров, которые будут соответствовать нашим требованиям, будет тяжело. Единственным проектом, который сегодня работает в Арктике, является платформа «Приразломная» компании «Газпром-нефть». Кстати говоря, она была построена без помощи иностранных партнеров», - резюмирует Правосудов.

Впрочем, как замечает Сергей Александрович, строили ее долго, а при строительстве использовалось огромное количество импортных комплектующих, к которым у нас сейчас доступа нет, поэтому здесь присутствуют и технологические проблемы.

«Что касается текущего состояния арктической добычи, то она развивается неактивно. Новые проекты, конечно, существуют в теории, но сказать, что они в ближайшее время будут запущены, естественно, нельзя», - заключает Правосудов.

По словам эксперта, идет геологоразведка, ведутся другие исследования, обсуждается бизнес-составляющая и круг участников, но все это очень далеко от практической реализации. Тем более, иностранные инвесторы пока ограничиваются одним Китаем.

Арктический форум пройдет в Санкт-Петербурге" data-author=" " data-owner="Федеральное агентство новостей" В развитии Арктики нашей стране придется рассчитывать только на себя – эксперты">

«Все здесь пока не быстро и не очень весело, но, опять же, нужно понимать, что мы живем в рамках соглашения с ОПЕК+ о сокращении добычи нефти, и в таких условиях компании осторожно смотрят на новые масштабные проекты», - констатирует Правосудов.

Так что, здесь очень много факторов, и именно они будут обсуждены президентом в Санкт-Петербурге.

Читайте нас в Яндексе